Впечатления о Мюнхене

Мюнхен - очень тихий, уютный и чистый, и при этом - активный, город. Мне здесь определенно нравится. Он каким то образом сочетает в себе активность мегаполиса и тишину пригорода.

В Мюнхене очень много парков, повсюду зелень. Даже в небольших парках много живности - бегает, прыгает и плавает. Блин! Кролики в городе, прыгают себе по траве! В Кишиневе с его хвалеными парками и зеленью такого вообще нет. Или всех кроликов давно зажарили?..

В Мюнхене почти нет многоэтажек. Обычно в жилых домах по 3-4 этажа. Тут не любят жить друг у друга на головах.

10-и дней вам вполне хватит на то, чтобы посетить все достопримечательности города. Да, они очень красивы. Но, живя здесь, понимаешь, что часто даже самые обычные жилые улицы и их дома - очень красивы - и это действительно впечатляет. Здесь классно. Гуляй и наслаждайся.

Еще одна деталь города - здесь очень много строек, ремонта дорог, реставраций. В каждом квартале что-то ремонтируют или строят. Но делают так, что нет грязи или неудобства, всегда есть объезд или обход. Кишиневской мэрии стоило бы поучиться.

Немцы уделяют много внимания экологии. В этом может непосредственно поучаствовать каждый. Тут принято делить отходы на несколько категорий. Такая практика есть во многих странах, но здесь этой практике даже следуют. Так что при желании вы можете разделять свой мусор на 8 целых категорий. Если не хотите - то всегда есть мусорные баки для "любых отходов". Пластмассовые, стеклянные бутылки и жестяные банки вы можете сдать в любом супермаркете. Для этого используются специальные автоматы. Всё быстро и почти автоматически.

В Мюнхене велосипед - это полноценный транспорт: люди ездят на работу, на учебу; почтальоны развозят письма, родители возят детей в специальных тележках. Во-первых, здесь всё для этого приспособлено - широкие велодорожки, отдельная разметка, светофоры. Поначалу сложно было привыкнуть к тому, что по велодорожкам, которые с виду - просто часть тротуара, нельзя ходить - по ней может нестись велосипедист, причем с довольно внушительной скоростью. Бывают и дорожно-велосипедные происшествия.
Мюнхен абсолютно плоский. Здесь почти нет холмов, подъёмов, спусков. Садись себе и едь. Это очень круто!

В Кишиневе много лет я водил машину, и очень хорошо знаю, что это такое. Отсутствие разметки, непродуманные правила, дебильные водители, и зачастую такие же пешеходы.

В Германии движение - намного более упорядоченное, расслабленное и по правилам. Да, такой стереотип у меня был - и он подтвердился. Но! Парадокс в том, что движение от этого становится только интенсивнее и продуктивнее. Здесь принято ездить по правилам, и люди, зная права и соблюдая правила - топят по полной. Ведь тебя никто не подрежет, и не выскочит на дорогу. Все быстро, круто, по правилам, и почти без нервов.

Он здесь очень развит: есть электрички, метро, трамваи, автобусы. Самое долгое путешествие из одной точки в другую по Мюнхену у меня занимало не более часа; среднем же - 20-30 минут. Забиваешь на гугл мэпс адрес, он тебе показывает какими маршрутами добраться. Покупаешь проездной и катаешься на чем угодно и сколько угодно.

Как в Мюнхене так и по-близости - полно достопримечательностей. Дворцы, парки, замки, озера, горы - все под боком. Дожидаетесь выходного и едете. Хотите махнуть подальше - Швейцария, Австрия, Италия - всё близко. Немцы часто берут себе 1-2 выходного под конец рабочей недели и валят куда-нибудь в Швейцарские Альпы. Круть.

Доволен ли я тем, что переехал в Германию? Да. Хоть и работать мне здесь приходится больше, чем в Кишиневе. Да и кроме того, в Кишиневе мой фактический доход был довольно высоким. Здесь он немного выше, но из-за дороговизны всего - я значительно более ограничен финансово. Но не суть. Это классная страна, классный город, здесь много возможностей, много денег. Здесь IT стремительно развиваются, что особенно классно для меня как специалиста. Так что, без сомнения, я на правильном пути.
Всё, о чем я написал - это мой личный опыт, и он субъективен. Описанные последовательности действий, возможно, местами не оптимальны - но они работают.